Que preparações são necessárias para o funcionamento de um torno CNC?

Os trilhos de guia de um torno CNC se interceptam com o plano horizontal, formando planos inclinados em vários ângulos (como 30 °, 45 °, 60 ° e 75 °).O leito do torno é projetado na forma de um triângulo retânguloÉ evidente que, com a mesma largura do trilho, o deslizamento do eixo X do leito inclinado é mais longo do que o do leito plano.aumentando assim a eficiência da usinagemAlém disso, a área da secção transversal do leito inclinado é tipicamente maior do que a de um leito plano das mesmas especificações, o que aumenta a resistência da máquina a dobras e torções,melhorando assim a estabilidade e precisão globais.

Controle da deformação térmica na caixa do fuso

• Redução de calor: Ao separar as fontes de calor internas (como motores e sistemas hidráulicos) da máquina principal, o aumento da temperatura do fuso é minimizado.O uso de rolamentos de rolagem de precisão e lubrificação de névoa de óleo ajuda a reduzir a geração de calor por atrito.
• Controle de temperatura: São implementadas medidas eficazes de arrefecimento, como o arrefecimento forçado e o arrefecimento líquido, para controlar a temperatura da máquina e mitigar o impacto das fontes de calor na precisão de usinagem.
• Compensação por deslocamento térmico: Modelos matemáticos são estabelecidos para compensar os efeitos da deformação térmica em tempo real, aumentando a precisão de usinagem.

Preparações antes da operação de ensaio do torno

• Limpeza da máquina: Utilize um pano de algodão ou de seda embebido num agente de limpeza para remover óleo ou tinta à prova de ferrugem dos carris de guia e das superfícies de usinagem, bem como o pó do exterior da máquina.
• Verificação da lubrificação: Verificar cuidadosamente se foi adicionado óleo a cada parte conforme necessário, assegurar-se de que há líquido de arrefecimento suficiente no reservatório de arrefecimento,e verificar o nível de óleo na estação hidráulica e no dispositivo de lubrificação automática.
• Inspecção do sistema elétrico